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Un compresor de aire de tipo tornillo rotativo se compone principalmente de un par de rotores (tornillos) paralelos entrelazados que giran en direcciones opuestas. Esta construcción lo convierte en el tipo de compresor rotativo más utilizado. El compresor de tornillo es un compresor rotativo de desplazamiento positivo de doble eje y el número de dientes engranados determina su eficiencia volumétrica y de compresión. En funcionamiento, el principio del compresor de tornillo implica la variación periódica del volumen de trabajo mediante la rotación de rotores dentro de la carcasa, logrando así la compresión del gas. La cantidad de inyección de aceite en este compresor suele ser proporcional a su velocidad de rotación, lo que permite ajustar el rendimiento regulando la cantidad de inyección de aceite.

 

 

 

1, en comparación con los compresores de refrigeración de pistón alternativo, el compresor de aire de tornillo rotativo tiene una serie de ventajas como alta velocidad, peso ligero, tamaño pequeño, tamaño compacto y baja pulsación de escape.

2. Los compresores carecen de inercia de masa alternativa, exhiben un buen rendimiento de equilibrio dinámico, funcionan sin problemas, tienen una vibración de base mínima y pueden instalarse en cimientos más pequeños.

3. El compresor de aire de tornillo rotativo es simple, con menos componentes y sin partes vulnerables como válvulas o anillos de pistón. Los principales componentes de fricción, como rotores y cojinetes, tienen alta resistencia y resistencia al desgaste. Además, las condiciones de lubricación son favorables, lo que resulta en menores requisitos de mecanizado, menor consumo de material, ciclos operativos prolongados, confiabilidad, mantenimiento simple y facilidad para lograr la automatización.

4. En comparación con los compresores de velocidad, los compresores de tornillo cuentan con descarga de gas forzada, lo que significa que la eficiencia volumétrica casi no se ve afectada por la presión de descarga. No experimentan fenómenos de sobretensión en volúmenes de descarga bajos y pueden mantener una alta eficiencia en una amplia gama de condiciones operativas.

5, la incorporación de regulación de válvula deslizante permite un ajuste continuo de energía.

6. Los compresores no son sensibles a las condiciones de entrada de líquido y pueden utilizar enfriamiento por inyección de aceite. Por lo tanto, con la misma relación de presión, tienen temperaturas de descarga mucho más bajas en comparación con los compresores de tipo pistón, lo que da como resultado una relación de presión de una sola etapa más alta.

7. Sin volumen libre, los compresores de tornillo exhiben una alta eficiencia volumétrica.

 

 

 

Los componentes principales de una unidad compresora de tornillo.

La unidad adopta un motor principal de doble tornillo y el dispositivo se compone principalmente de siete partes:

1, compresor (motor principal de doble tornillo)

2, sistema de energía (impulsado por motor de gas natural o motor eléctrico)

3, sistema de refrigeración

4, sistema de filtración de entrada

5, sistema de separación de petróleo y gas

6, sistema de control PLC

7,tuberías y válvulas

 

 

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